新手，是指剛剛接觸某一個陌生的事物并且在接觸之前對它不了解或者是了解得很少的人。剛剛拿到駕照就開始駕駛的人就屬于新手。從學車到開車，有的人不到半年，有的人事隔三四年。對于剛剛拿到駕照的新手，立馬買車駕駛還是有一點駕駛底子的；而那些拿到駕照三四年后才開車的人，估計早就忘記車子怎樣起步、怎么制動了。有很多時候，剛上路的新手會遇到心理緊張、起步熄火、走錯路、站錯道等情況，面對這些情況，應該怎么辦呢？

地礦駕校通過廣泛的社會調研，針對新手在駕駛過程中遇到的這些窘境，提出了自己的經驗性策略。在梳理中，先對新手們遇到的這些情況逐個分析，然后根據這些具體的問題提出自己的策略，針對性異常明顯。

1、心理緊張
好不容易通過考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，匱乏駕駛經驗讓很多新手遲遲不敢走出第一步。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得面對滾滾車流。 應對技巧：貼上“實習”的標志，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。

2、坡道起步

半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了，對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的事，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車，這讓新手對坡起尤為愁苦。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。 應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油門離合配合熟練后，坡起就不再是難題了。

3、換道并線

并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時)才并線。 應對技巧：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。 

 4、認路不清

不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

應對技巧：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

5、停車入庫
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。
應對技巧：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

6、拐彎站錯道

新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
應對技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉彎道上，或者要轉彎時卻站到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，站錯道，大不了在前面調頭再來。

新手開車開的是一種心態。因此在日常的駕駛過程中，司機必須把握自己的心態。要想在復雜多變的道路上得心應手地駕駛，不僅要有冷靜的頭腦、迅速的反應，還要有過硬的駕駛技巧。此次總結的相關技巧都是安全行車的前提，希望每個新手駕駛員能夠認真對待。